大众电路特点
1. 电源系统 ：
大众汽车电路图中的电源系统通常采用12V低压直流电源。
蓄电池和发电机构成双电源系统，车身作为公共搭铁。
2. 接点标记 ：
电路图中的接点标记具有固定的含义，例如数字30代表来自蓄电池正极的供电线，数字15代表来自点火开关的点火供电线，数字50代表点火开关在起动挡时的起动供电线，X代表受点火开关控制的大容量用电设备供电线等。
无论这些标记处在电路的什么地方，相同的标记都代表相同的接点。
3. 电路排列 ：
所有电路都是纵向排列，不相互交叉。大众公司汽车电路图采用了断线地址代码法来处理线路复杂交错的问题。
4. 中央接线盒 ：
中央接线盒是电路图中的关键枢纽，所有线路汇集和发散于此。
在新款车型中，多采用车载电源控制单元J519作为中央配电盒，具有供电端子控制、灯光控制、雨刮控制、转向信号控制、风挡玻璃加热、个性化设置等功能。
5. 线束和熔丝盒 ：
全车线束集中在驾驶室的仪表板附近，熔丝盒也集中安装，便于管理和维护。
6. 其他特点 ：
大众汽车电路中，标有“31”的导线为搭铁线，标有“X”的导线为大容量用电设备的电源正极。
电路图中可能还会标注熔丝的容量和颜色，以及继电器的位置和端子号。
这些特点使得大众汽车电路图清晰、易于理解和维护，同时也体现了大众汽车在电路设计方面的先进性和实用性。
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